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1 月 29 日上午消息，据媒体报道，理想汽车将开启新一轮研发体系组织架构调整，研发体系将重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。针对此事，理想汽车方面暂无回应。在此次调整中，自动驾驶团队被拆分，原自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报；自动驾驶团队将被并入到勾晓菲负责的软件本体团队。勾晓菲是理想智能空间副总裁。此次调整后

紫金财经 3 月 2 日消息 以「THE FUTURE」为主题的小鹏第二代 VLA 媒体体验日今天成功举办，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏宣布，第二代 VLA 将于本月正式迎来推送。作为开启 L4 时代的物理世界大模型，第二代 VLA 将以妈妈都爱开的「国民智驾」为目标，推动自动驾驶从 " 极客尝鲜 " 走向 " 大众常用 " 。小鹏汽车第二代 VLA 走向 " 大众常用 "与此同时，2026 款

一开年，各大巨头在密集发布固态电池的最新捷报，耐人寻味的是，在这决定中国汽车未来的关键一战中，饱受电池之苦的新势力集体选择了失语和缺席。中国汽车能否打赢国外顶级玩家？新势力又在作何打算？如果你仔细梳理各大车企的时间表，会发现 2027 年像是固态电池量产爆发期。中国阵营：- 宁德时代：2027 年小规模量产全固态电池，硫化物路线，实验室能量密度已超 500Wh/kg- 比亚迪：2027 年启动批量